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        • 【汽车与环境】同济大学教授白杰:智能驾驶辅助系统产业化

          苏州豪米波董事长、同济大学教授、“国家高层次人才”特聘专家白杰:智能驾驶辅助系统产业化白杰:谢谢。今天我的主题是“智能驾驶辅助系统产业化”。今天汇报的内容有这几个方面,汽车产业围绕三大方向正在发展,其中一个最主要的是电动化,一直朝着自动驾驶发展,零事故的远景,汽车行业一百年来一直在不断的发展。汽车安全从被动安全向主动安..

          2021-08-11 root 1868

        • 与日本供应商联合量产ADAS产品,苏州豪米波的前装逻辑是?

          早早抱团落地产品或许才是进入前装的正确姿势。12月11日,国内驾驶辅助系统供应商苏州豪米波技术有限公司与日本供应商在苏州昆山签署《战略合作协议书》,共同研发可量产的驾驶辅助系统(ADAS),为汽车行业提供整体解决方案。提供系统级的L2+产品根据协议内容,我们将提供现有的24GHz中距离雷达产品与ACC,AEB, LDW..

          2021-08-11 admin 957

        • 24GHz产品获今年SOP订单,苏州豪米波布局下一代雷达技术

          都说车载毫米波雷达领域是红海,苏州豪米波技术有限公司是如何选择细分领域切入市场的?BSD(盲点监测)、LCA(车道保持辅助)、ACC(自适应巡航)、AEB(自动紧急制动),这些ADAS功能都已经陆续在车上量产。毫米波雷达能够实现上述ADAS功能,并且被大家公认为是未来自动驾驶车上不可缺少的传感器。国内做车载毫米波雷达的..

          2021-08-11 admin 1259

        • 博世/大陆“大举压境”,77GHz毫米波雷达“中国战役” | GGAI原创

          随着ADAS市场渗透率快速提升,核心零部件的毫米波雷达市场需求也进入快速上升通道。近日,博世第四代中距离雷达MRR4在武进工厂成功举行国产下线仪式,这样标志着博世在中国本土第一个中距离雷达的成功下线。截止到2016年,博世底盘控制系统已向全球市场供应超过一千万个毫米波雷达,可支持实现如ACC自适应巡航,预测性紧急制动系..

          2021-08-11 root 10350

        • 生死攸关的视觉盲区和毫米波雷达变道辅助系统

          ? ? ? 行车安全事关重大,倒车雷达和倒车影像已经成为标配的今天为什么还是事故频发?被忽视的视觉盲区是个重要的原因。其中侧面内轮差盲区、侧后方超车变道盲区和后侧车辆接近盲区这几个盲区是最易被驾驶员忽视但是又是最易发生严重事故的盲区。图示:内轮差盲区内轮差盲区侧面盲区侧面盲区侧面盲区针对车辆行驶盲区,汽车安全设备厂商推..

          2021-08-11 root 637

        • 79家企业入围年度智能汽车金球奖争夺,1月24日晚颁奖典礼见证年度荣耀

          由高工智能主办的首届高工智能汽车金球奖评选,从11月15日起正式进入微信投票阶段。本轮微信投票将在12月9日0点截止。截止投票结束,参与此次微信投票的人数超过55000人。2017年是全球尤其是中国全面进入汽车智能化、网联化时代的开局之年,无论是资本市场还是初创企业,都在抢占智能汽车这条未来新跑道。可以预见,2018年..

          2021-08-11 root 453

        • 发改委:2020年智能汽车占比达50% L3级别占10%

          ? ? ?1月5日,发改委发布《智能汽车创新发展战略(征求意见稿)》,文中提出到2020年智能汽车新车占比达到50%,积极引导资本加大支持智能汽车创新发展平台。征求意见时间为1月5日至1月20日。? ? ?到2020年,战略主要提出了六个具体目标:智能汽车新车占比达到50%以上,其中有条件驾驶(L3)以上占比10%以上..

          2021-08-11 root 142

        • 全美自动驾驶汽车监管框架已见雏形 - 附相关法案全文链接

          SAE International -?国际自动机工程师学会目前,尽管全美各地的自行驾驶技术研发与测试均在如火如荼地进行之中,但相关联邦机动车安全标准却尚未完全跟上,无法为此类新型汽车发展提供所需的支持,比如图中这辆行驶在宾夕法尼亚州匹兹堡市内的自动驾驶优步车辆。(图片来源:Jennifer Shuttleworth)..

          2021-08-11 root 150

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