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        全美自動駕駛汽車監管框架已見雛形 - 附相關法案全文鏈接

        2021-08-11 11:35:41 root 150

        SAE International - 國際自動機工程師學會

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        目前,盡管全美各地的自行駕駛技術研發與測試均在如火如荼地進行之中,但相關聯邦機動車安全標準卻尚未完全跟上,無法為此類新型汽車發展提供所需的支持,比如圖中這輛行駛在賓夕法尼亞州匹茲堡市內的自動駕駛優步車輛。(圖片來源:Jennifer Shuttleworth)


        如果說自動駕駛必將成為未來交通運輸領域的關鍵字,那么當這些新型汽車真正開始上路時,相關測試標準和法律規定也必須同步就位,保證所有共同道路用戶的安全。

         

        2017 年9 月初,在民主、共和兩黨的共同努力下,美國眾議院一致通過了由 Robert Latta 議員(R-OH) 發起的《自動駕駛法案(SELF DRIVE ACT) 》,旨在順利實現自動駕駛汽車的安全部署與相關研究。

         

        H.R. 3388《自動駕駛法案》是全美首部旨在確保自動駕駛汽車的安全創新、研發、測試及部署的專門法案。目前,無論是硅谷的技術公司,還是底特律的傳統汽車廠商,全美各地的自動駕駛技術研發與測試都在如火如荼地進行著,但相關聯邦機動車安全標準卻尚未完全跟上,無法為此類新型汽車發展提供所需的支持。

         

        此外,美國參議院提出了一項并行法案,是由共和黨大會主席John Thune (R-SD) 發起的《美國通過革命性技術提高安全運輸的愿景(AV START)法案》,也正在討論中,尚未進入投票環節。

         

        最終,國會將結合Self Drive和AV START兩部法案的內容,制定為一部專門法律,迎接很快將成為現實的自動駕駛汽車時代。

         

        此外,美國交通運輸部 (DOT) 及國家公路交通安全管理局(NHTSA) 曾在 9 月 12 日發布了一份有關自動駕駛指南的重要更新,即出臺了一份名為《自動駕駛系統:安全愿景 2.0》的非強制性自動駕駛汽車開發準則(點擊此處了解詳情)。

         

        這三項行動有助于為自主駕駛的未來奠定基礎,但他們均有一個共同點,即全部引用了由SAE International 在2016年9月份發布的SAE J3016 操作規程《道路機動車駕駛自動化系統相關術語分類和定義》

         

        根據美國眾議院能源和商業委員會 (E&C) 網站https://energycommerce.house.gov/selfdrive/  的介紹,《自動駕駛法案》將以保護消費者為核心,并逐步推動安全性的提升;重申聯邦政府和州政府的作用和責任;更新聯邦機動車輛安全標準,全面覆蓋技術進步和車輛高度自動化所帶來的變化;盡可能開發美國的相關研發機遇,創造更多就業機會;培育經濟發展機會,確保美國在自動駕駛領域保持全球領先地位。

         

        《自動駕駛法案》全文請見:https://www.congress.gov/bill/115thcongress/house-bill/3388/text。

         

        參議院的《AV START法案(S. 1885) 》與眾議院《自動駕駛法案》有不少相似之處。其中,AV START法案旨在“支持高度自動駕駛汽車安全技術的發展,及其他相關目標的實現”。

         

        AV START法案強調要加強安全監督力度;強化聯邦、各州和地方政府的作用;消除部署障礙;維持卡車和公共汽車的現狀保持不變;加速現有規章制度修訂;加強網絡安全;建立專家委員會以開發制定汽車安全和數據分享相關標準(包括數據記錄、訪問及共享等方面);強化消費者教育,并改善殘疾人的出行環境等。

         

        “AV START 法案”內容請見:https://www.congress.gov/bill/115th-congress/senate-bill/1885/text。

         

        美國交通運輸部表示,《安全愿景2.0》是美國自動駕駛系統方面的最新指導政策,并非強制性標準,具體內容包括:

         

        • 專注 SAE 3 到5 級自動駕駛系統,即有條件自動駕駛、高度自動駕駛和完全自動駕駛系統;

        • 澄清監管流程,明確各企業無需等待,可以立即開始自動駕駛系統的測試與部署;

        • 從安全自我評估中剔除不必要的無關設計元素;

        • 對比最新發展和行業術語,對聯邦指導文件進行同步更新;

        • 明確聯邦政府和州政府將在未來自動駕駛系統發展中各自扮演的角色。

        繼9 月 12 日美國交通運輸部發布有關自動駕駛的最新通知后,美國能源與商業委員會主席 Greg Walden (R-OR) 和數字商務與消費者保護小組委員會主席 Bob Latta (R-OH) 也發布聲明表示,“眾議院將排除萬難,團結民主黨和共和黨,堅定不移地推動《自動駕駛法案》的通過,為自動駕駛汽車和先進避撞技術的發展鋪平道路。得知美國交通部長趙小蘭部長在交通運輸的安全、創新及確保美國長期處于行業領先地位等方面與我們持相同看法,我們非常高興。我們呼吁參議院積極采取行動,盡快推動白宮將自動駕駛汽車法案納入法律體系?!?/span>


        根據美國能源和商業委員會的消息,《自動駕駛法案》將提高美國國家公路交通安全管理局采納新興技術安全標準的能力,并明確聯邦和各州政府在自動駕駛汽車管理方面應發揮的作用。


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